近日，湖南省首條“四車道改八車道”高速公路示范項目——滬昆高速金魚石至醴陵段改擴建工程（簡稱“金醴高速”）即將建成通車。這條橫跨湘贛邊界的交通大動脈，在國內高速公路改擴建領域開創了“金醴經驗”，更以科技創新與生態智慧，展現了新時代路橋建設者的卓越風采。

滬昆高速金魚石至醴陵段改擴建工程即將建成通車（郭世波 攝）

項目負責人將金醴擴容工程比作“在高速運轉的心臟上實施搭橋手術”。面對日均2萬輛、峰值達7萬輛的密集車流量，建設團隊創新采用四階段動態交通導改方案，將39道通涵接長、5座橋梁拼寬、1座樞紐互通及1座新建服務區等施工工序精密串聯，在確保原有四車道正常通行的同時，將路基寬度從26米拓寬至41米。

交通導改口（郭世波 攝）

湖南地區雨季長、降雨量大，如何與“雨神”共舞，全力保障改擴建期間高速車輛通行的安全與效率？金醴高速成立以高速交警、高速救援等組成的七方平臺，建立覆蓋全線的智能監控報警系統，與無人機巡飛相結合，精準識別交通擁堵、車輛故障等風險點，針對這些風險點的特點，實現了暴雨預警與搶險響應的“分鐘級聯動”，保通保暢實現了“零重大事故、零長時間擁堵”。

醴陵東樞紐互通（郭世波 攝）

2023年12月，440噸重的車行天橋拆除成為關鍵節點。建設團隊運用自行式模塊運輸車技術（SPMT），通過智能集成系統精準測量切割部位、計算橋梁荷載并模擬運行路徑。通過整體直行25米、斜行45米、中心回轉90度等一系列精準操作，這座‘巨無霸’被平穩移出高速，全程僅中斷交通2次，每次僅20分鐘。

團隊創新采用“切割臺階+植筋補強”技術，在新老路面接縫處植入螺紋鋼筋，設置混凝土現澆過渡段，下方鋪設抗裂鋼絲網，瀝青層加鋪抗裂貼，構建多層防護體系，顯著提升路面抗裂性能。

瀝青路面攤鋪（郭世波 攝）

此外，項目團隊借助檢測車雷達掃描與現場取芯勘查，對原有路面進行全方位“體檢”。如同皮膚科醫生分型診療，輕微裂縫采用注漿修復，嚴重路段則整體置換。為確保路面缺陷處治與瀝青加鋪無縫銜接，80余名工人24小時輪班作業，力保新老路面實現“基因級”融合。

金醴項目不僅是一項交通工程，更是一場“生態守護行動”。團隊嚴格遵循自然資源部“表土剝離”技術，將2.9萬方優質耕作層土壤進行表層剝離、專業化儲存，如同建立“生態銀行”，為后期邊坡復綠儲備珍貴的生態資源。

路基施工中，輕質泡沫土的應用成為亮點。這種新材料自重僅為普通填料的1/3，抗壓強度卻可達0.9MPa，既保障了工程質量，又最大限度減少對周邊生態的擾動。

正在建設的金魚石服務區，正全力打造“零碳服務區”示范項目。通過采用裝配式建筑、光伏發電等技術，為交通基建綠色轉型提供可復制的范本。其中，服務區交警基地運用BIM技術預制拼裝，800多個構件工廠化預制率達90%，現場施工周期縮短60%，實現效率與環保的雙重突破。

如今，這條7.1公里的擴容路段已成為湖南交通建設的標志性工程之一。其創新成果不僅為省內京港澳高速改擴建提供了經驗借鑒，更吸引山西、海南等省份的考察團前來觀摩交流，成為中國高速公路改擴建領域的“金醴樣本”。這條橫跨湘贛的八車道通途，即將以全新姿態“破繭重生”，為區域經濟發展注入澎湃動能。（郭世波 胡楠）